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智驾功能如何影响汽车长期投资？
燚市驱车 | 2026-08-16随着汽车产业向智能化转型，车辆的价值评估体系正在发生深刻变化。过去我们关注发动机和变速箱的耐用性，现在则需要考量芯片算力和传感器寿命。智能驾驶系统的引入，让汽车从单纯的交通工具转变为移动智能终端，这直接改变了用户的持有成本结构。购车不再是一次性消费，而是包含了后续软件服务与硬件维护的长期投入，这种转变要求消费者具备全新的资产视角。 在二手车市场中，搭载高阶智驾功能的车型往往面临更复杂的估值逻辑。硬件迭代速度极快，三年前的感知方案可能无...
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汽车使用成本中哪部分对新能源车最关键？
燚市驱车 | 2026-08-15许多消费者在选购电动化车型时，往往只关注能源消耗的对比，认为充电费用远低于加油费用就是最大的省钱亮点。然而，从全生命周期的拥有成本来看，能源支出并非决定性的因素。对于新能源车型而言，真正影响钱包厚度的关键环节隐藏在车辆的生命周期末端以及固定支出项目中。这种认知偏差可能导致用户在购车初期误判实际经济负担，从而忽略了长期持有过程中的隐性开销。 车辆贬值速度往往是车主容易忽视的重头戏。相比传统燃油车，新技术迭代过快导致旧款车型市场认可度下降...
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高阶智驾系统的商业逻辑核心在哪？
燚市驱车 | 2026-08-14当前汽车产业正经历深刻变革，智能驾驶技术已从单纯的功能展示转向实际价值落地。对于主机厂而言，如何在高昂的研发投入与市场接受度之间找到平衡点，是决定技术能否大规模普及的关键。许多消费者关注的是体验是否流畅，而企业背后考量的是成本管控与规模化效应。 实现商业闭环的首要因素在于硬件成本的优化。早期方案依赖大量激光雷达和高算力芯片，导致整车价格居高不下。随着技术迭代，纯视觉方案与行泊一体化架构逐渐成为主流，这不仅降低了单车 BOM 成本，还简...
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“速成车”引热议！奇瑞高管：汽车不是快消品，有些时间不敢省；岚图董事长：开发时间短不等于“速成车”，时间非唯一标尺
燚市驱车 | 2026-08-13“我们用两年的策划、三年的研发时间，打造了风云T7这款全球纯电SUV。因为全球车快不了一点，需要慢工出细活。”8月12日，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在风云T7预售发布会上表示。 就在此次预售发布会的前两天，李学用还在社交平台发文特别谈到了行业“速成车”现状：“汽车不是快消品，它关系到的是千万家庭的安全，扛的是全球不同路况、气候、习惯的考验。有些时间，我们真的不敢省。” 早在传统燃油车时代，一款车型的完整研发验证普遍需要3到...
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电池技术专利布局是汽车投资重点吗？
燚市驱车 | 2026-08-09在当前新能源汽车产业高速发展的背景下，核心技术壁垒已成为资本市场评估企业价值的关键维度。电池作为电动汽车的心脏，其技术储备直接决定了产品的续航能力、安全性以及成本控制水平。投资者在审视标的时，往往不再局限于单纯的产能扩张，而是深入考察企业在知识产权领域的深层布局。 专利数量与质量的双重指标，能够直观反映一家车企或电池供应商的研发实力。高质量的专利组合意味着企业在固态电池、高镍三元材料等前沿领域拥有话语权，能够有效规避技术侵权风险，并在...
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固态电池技术和现有电池技术哪个更值得投？
燚市驱车 | 2026-08-09当前新能源汽车产业正处于技术迭代的关键周期，动力电池作为核心组件，其技术路线的选择直接关系到产业链上下游的价值分布。目前市场主流依然是液态锂离子电池，该技术经过多年发展，产业链成熟度极高，成本控制能力较强，能够满足大多数乘用车的需求。 然而，随着用户对续航里程和安全性的要求不断提升，传统液态电解质体系逐渐接近理论极限。固态电池被视为下一代动力电池的重要发展方向，其采用固态电解质替代易燃的液态电解液，从根本上提升了电池的热稳定性。...
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售9.99万起 比亚迪秦MAX上市 DM-i/EV双动力 续航630km+云辇-C
燚市驱车 | 2026-08-14【太平洋汽车 新车频道】8月13日，比亚迪秦MAX正式上市，其中秦MAX DM-i推出4款车型，售价为9.99-12.99万元；秦MAX EV推出5款车型，售价为10.99-14.39万元。作为比亚迪秦家族最新成员，秦MAX定位高于秦L，其车长4866mm，轴距2820mm，提供插混/纯电双动力，插混版CLTC纯电续航最高320km，纯电版搭载二代刀片电池，CLTC续航最高630km，并配备云辇-C、天神之眼B辅助驾驶系统等配置。...
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预售价10.99-12.99万元 奇瑞风云T7开启预售 全系纯电续航600km
燚市驱车 | 2026-08-13【太平洋汽车 新车频道】8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为10.99-12.99万元。风云T7定位紧凑型纯电SUV，车长不到4米6，轴距2米7，搭载最大功率178千瓦电机，标配65.05千瓦时犀牛电池，CLTC续航600km，并配备高通骁龙8775座舱芯片和猎鹰500辅助驾驶系统。 预售权益 权益有效期：2026年8月12日-上市当日 1. 车色礼：价值 6000 元个性...
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2025坦途加版售价59万起 欢迎前来试驾
燚市驱车 | 2026-08-092026年08月03日-2026年08月09日，四川腾达东远名车店内坦途加版综合优惠高达6万元，可试乘试驾，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，或致电13084464117进行询价，具体优惠信息如下： 四川腾达东远名车 售四川...
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奔驰GLE加版促销80万起 欢迎上门试驾
燚市驱车 | 2026-08-08近日，四川腾达东远名车店内奔驰GLE加版现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表： 四川腾达东远名车 售四川 电话： 13084464117...
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现购烈马运动墨版享2万优惠 欢迎前来试驾
燚市驱车 | 2026-08-072026年08月06日-2026年08月12日，四川腾达东远名车举办大型走量促销活动，店内烈马运动墨版限时降价促销，现车充足，颜色齐全，活动期间购车最高可享受2万元最大优惠，详情见下表： 四川腾达东远名车 售四川...
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成都捷途自由者4S店售价8.99万起 优惠高达2.50万
燚市驱车 | 2026-08-06【车界百晓生 成都行情】 近日，通过对成都捷途自由者车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，捷途自由者目前在售的10款车型最高优惠达2.50万元，实际成交价格为8.99-15.49万元，详见下表： 捷途自由者 指导价 优惠金额 成交价格 获取底价 2025款 1.5TD DCT 探索 12.49万...
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让充电愈发无感 深度体验方程豹钛3 后驱闪充版
燚市驱车 | 2026-08-16[车讯 原创试驾] 在上市一年后，方程豹钛3(参数|询价)于今年3月推出了闪充版车型，此次体验的后驱版售价15.38万元。翻看配置表你会发现，此前在售后驱顶配Ultra版，售价也不过14.98万元。那么800V架构、第二代刀片电池、闪充技术，到底带来了哪些提升？这些升级又能否撑得起这上涨的售价呢？ 方程豹钛3 2026款 620KM 后驱闪充版，外观先给一句结论：设计没变化，颜色有增减，低配并...
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预售43.98万起/8月20日上市 一文看懂享界G9 诗和远方不将就
燚市驱车 | 2026-08-15[车讯 资讯] 《生活不止眼前的苟且》这首歌火遍大江南北已经有十年了，或许正是受这首歌的影响，在这几年国内方盒子SUV市场也迎来蓬勃发展。不过，在当下市场那些主打可城可野的方盒子SUV中，能够集齐豪华、舒适、智能、空间、越野以及户外拓展能力的全能型产品并不多见，而即将于8月20日上市的享界G9(参数|询价)很有可能会成为其中的佼佼者。 享界G9已经于8月5日开启预订，预售价为43.98万元起，预售期间下订享至高31500...
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纯电续航1003km 腾势N8/腾势N8L纯电版登上减免车辆购置税目录
燚市驱车 | 2026-08-14[车讯 资讯] 日前，我们在减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十三批）看到了腾势N8纯电版和腾势N8L(参数|询价)纯电版。腾势N8配备130.15kWh和105.792kWh电池组，纯电续航里程为1003km、970km、800km、840km；腾势N8L配备130.15kWh电池组，CLTC纯电续航里程960km。 新车整体基本延续了现款车型的设计，狭长的大灯组配合封闭式前格栅，营造出魁梧的车头视觉效果。尺...
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方盒子排队亮相 奇瑞集团公布成都车展阵容 旅行者7官图同步发布
燚市驱车 | 2026-08-13[车讯 资讯] 日前，奇瑞集团公布2026成都车展参展阵容，奇瑞、iCAR、纵横、星途、捷途五大品牌将参展，奇瑞品牌将首发风云A9L运动版；iCAR V25(参数|询价)将首发亮相；星途EX6将迎来全球首发；捷途旅行者系列开启盲定，首款纯电方盒SUV环游者正式亮相。 奇瑞在此前刚刚推出2027款奇瑞风云A9L，限时红包价13.99-19.79万元，风云A9L运动版将会搭载全新运动套件，整车14个零部件专属造...
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2027款奇瑞风云A9L上市 限时红包价13.99万元起 增加城市辅助驾驶
燚市驱车 | 2026-08-08[车讯 新车上市] 日前，2027款奇瑞风云A9L(参数|询价)正式上市，新车共计推出4款车型，售价14.99-20.79万元，限时红包价13.99-19.79万元。新款车型外观与内饰延续现款车型的设计，主要针对配置进行调整，并更改了车款名称。 2027款奇瑞风云A9L 官方售价 车型 售价（万元） 限时红包价（万元）...
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上汽张亮立下Flag：MG 07要成为轿跑市场销量NO.1
燚市驱车 | 2026-08-077月29日，MG 07在浙江杭州正式开启预售，面对“15万级售价、800V高压平台、845公里续航”这一极具冲击力的产品定义，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮、上汽集团首席专家、研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰、上汽MG品牌事业部总经理陈萃以及Momenta 全球首席品牌战略官脱悦，在发布会后共同拆解了这款爆款背后的底层逻辑。 从“不可能三角”的成本平衡到造型设计的腔调拿捏，再到智驾系统的深度调校，这...
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100亿美元！两大汽配巨头有意合并：中国企业进入美国市场窗口期到了？
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豪华科技全地形增程SUV 神行者8开启预售33.99万元起
燚市驱车 | 2026-08-158月14日，奇瑞与捷豹路虎合作打造的FREELANDER神行者品牌迎来了历史性时刻——旗下首款车型神行者8正式亮相并同步开启预售。作为“合资3.0”模式下的首款车型，神行者8定位豪华科技全地形增程SUV，以“英伦血统+中国新能源技术+头部科技供应链”的独特组合，成为2026年下半年最受关注的重磅新车之一。 此次预售共推出5款车型：大五座预订价33.99万元起，大六座Pro版34.99万元、Max版37.99万元、Max+...
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Seeds | 150万套订单在手，意优科技再融超2亿
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灵御智能与京东战略签约，具身智能实现开放实景规模化落地
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上汽与通用续约，期限延长20年至2047年
燚市驱车 | 2026-08-09盖世汽车获悉 8月5日，上汽集团与通用汽车正式签署战略续约协议，将双方合资企业上汽通用汽车的合资期限延长20年，至2047年。 图片来源：上汽通用汽车 上汽通用合资合约签署于1995年10月31日，合资公司于1997年6月正式成立，原合约期限为30年，原定于2027年6月到期。 据悉，续约后，上汽通用将进一步发挥中国在用户洞察、研发、制造和供应链效率方面的优势，推动由中国定义、研发和制造的产品服务全球市场，使中国从全球技...
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适合家用的“大方盒子”：长城H10正式上市，限时焕新价20.18万起
燚市驱车 | 2026-08-07都知道长城汽车在国内越野SUV圈内的地位，当然这也意味着它在“方盒子SUV”这一领域中的“重量”同样不轻；不过当这位“越野老炮”开始将家用与方盒子进行融合，那么所呈现出的成果将是怎样的呢？哈弗品牌全新旗舰SUV——长城H10日前正式上市，新车推出2种尺寸合计4款配置车型，官方指导价20.98万起。 首先还是要先来一起看看外观，长城H10采用“方鼎美学”设计语言，大面积矩形元素以及平直线条为设计基调，打造出经典的“方盒子”造型；正方...
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限时权益价22.39万起岚图追光S上市 杨洋成001号车主
燚市驱车 | 2026-08-16【2026年8月15日，武汉】8月15日，2026岚图用户之夜暨岚图追光S上市发布会在成都举行，全球首款科技FUV岚图追光S正式上市。新车推出四激光后驱Max、四激光后驱Ultra及四激光四驱Ultra+三个版本，上市指导价22.99万-27.99万元。即刻下定，限时可享2000元定金抵8000元尾款的定金膨胀礼，限时权益价22.39万-27.39万元。此外，官方还提供三电终身质保等丰富权益。岚图追光S以标配华为乾崑四激光雷达、岚图虎踞...
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星海V6预售发布会柳州站8月16日启幕 首台华为乾崑版即将下线
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2026年最值得购买的B级轿车，比亚迪秦MAX上市9.99万元起
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当二手车交易遇上“较真派”：淘车车如何用透明服务打破信任困局
燚市驱车 | 2026-08-13在二手车交易里，信息不对称带来的信任壁垒，始终是买卖双方最难跨越的坎。在淘车车南昌门店采购专员尹鹏坤看来，解决这一问题的关键，是“知行合一”。一次次严谨检测、坦诚沟通，一句句如实反馈、以及对每一辆车况负责到底的态度，他用自己的专业，让车主们在淘车车体验到了放心、透明的服务。 从“学经验”到“做标准”，让专业成为底气 尹鹏坤此前从事汽车销售多年，对业务精进的自我要求，让他开启了自学车辆检测之路。2020年前后，他开始利用下班时间坚持跟...
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电价上调！新能源还剩多少钱？
燚市驱车 | 2026-08-12新能源车省钱的光环开始褪色。 时间来到2026年，多地公共充电综合单价上涨0.2‑0.4元/度，高峰涨幅更大；部分场站峰值涨幅超40%；单次满电多花10‑15元；多地凌晨原有低谷电价抬升。个别城市，此前凌晨低谷0.62元/度，新政后价格达到0.93元/度，高峰可达1.25元/度；月充电成本多支出约600元，需要花额外时间找低价桩。 车主群体分成两极，家里能装私桩的，依旧用着便宜电价；没固定车位、全靠外面充电桩的普通车主和...
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内卷中自救，中国车企被迫造电池
燚市驱车 | 2026-08-11撰文|吴 静 编辑| 黄大路 设计|甄尤美 动力电池并不是一门容易赚钱的生意。 它资金投入大、技术迭代快，产能爬坡和良率控制周期漫长。一旦整车销量低于预期，自建电池厂还可能迅速变成资产包袱。 但一汽牵头的三大央企、长城、广汽、奇瑞、吉利等大型汽车集团，仍然先后进入动力电池领域。 问题已经不是车企该不该造电池，而是明知电池制造风险巨大，为什么还要造？ 答案藏在另一组数字里。 “国内电池价格坚挺，锂电上市公司应付账期20...
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