车险资讯 第3页
-
从文化巡礼到技术阅兵，比亚迪的丝路征途不只是“讲故事”
当大多数车企还在为“出海”是走贸易还是走品牌而犹豫时，比亚迪用一场横贯中国的“丝路万里行”给出了另一种答案。8月14日，随着车队在深圳收官，这场沿千年商路展开的征程，表面上是一场文化与科技的寻访之旅，但在我们这些常年盯着销量榜和技术参数的汽车媒体人眼中，这更像是一次对新能源整车技术与全球化战略的“超长距离阅兵”。 技术下沉，让“闪充”和“智驾”在真实路况中说话 这次国内段行程，最值得玩味的不是沿途的瓷器和茶叶，而是比亚迪毫不避讳地将“闪充技术”和“天神之眼”辅助驾驶系统抛进了长达数千公里的复杂路况中...
-
盛昊篷车家用校车A+文曲星01，以校车级安全守护孩子上学路
近日，盛昊篷车正式推出了儿童教育公益动画《呼噜地球奇遇记》番外篇——《从小黄帽到小黄车》，绿泡泡、彩虹姐姐等一众知名少儿主持人倾情推荐。动画以温情的笔触，描述了一段跨越三十余年的“黄色守护”故事，不仅唤醒了大众对童年上学路的温情记忆，更以具象化的产品力量，展现了盛昊篷车家用校车A+文曲星01全方位守护孩子上学路的担当与初心。 一顶小黄帽，一代人刻在时光里的守护约定 1987年，北京市崇文区诞生了“小黄帽路队制”。从那时候起，黄色成为了街头最温柔的交通语言，也成了大人和孩子们之间心照不宣的约定：看见戴小黄帽的...
-
第二代家庭旗舰“天王”登场，奕境X9预售29.98万元起
8月18日，奕境汽车首款旗舰车型奕境X9正式开启全国预售，新车共推出3款增程版本，预售指导价格为29.98万元-37.98万元。作为东风汽车与华为乾崑全栈原生共创的重磅力作，奕境X9锚定“第二代家庭旗舰”产品定位，以全维度产品进阶重新定义家庭出行旗舰标准，为中国家庭高端出行树立全新风向标。 奕境X9全球代言人暨001号车主郭富城亲临预售发布会，与在场嘉宾共同见证新车正式迈入市场。 为回馈首批预订用户，奕境汽车推出重磅预售福利，下定即享受价值高达30000元的三重专属权益： 第一重礼，9系旗舰中唯一的整车及...
-
越野+豪华+皮卡，29.99万元起售的纵横F700“玩不封顶”
起售价29.99万元，纵横F700成为豪华越野皮卡新选择。 作为纵横品牌首款重磅皮卡产品，纵横F700定位全领域豪华越野皮卡，开启豪华混动越野皮卡全新赛道。新车一共推出三款配置版本，官方指导价区间31.49~35.49万元，限时购车权益价29.99~33.99万元，同时上线七重上市礼遇，为户外越野爱好者带来全能硬核新选择。 纵横F700跳出传统皮卡载货工具车的固有标签，主打高端户外玩家、越野发烧友、长途自驾爱好者以及追求精致生活的高端消费群体。当下国内皮卡市场大多停留在工具属性，2025万元价位为国产皮...
-
限时权益价22.39万起岚图追光S上市 杨洋成001号车主
【2026年8月15日，武汉】8月15日，2026岚图用户之夜暨岚图追光S上市发布会在成都举行，全球首款科技FUV岚图追光S正式上市。新车推出四激光后驱Max、四激光后驱Ultra及四激光四驱Ultra+三个版本，上市指导价22.99万-27.99万元。即刻下定，限时可享2000元定金抵8000元尾款的定金膨胀礼，限时权益价22.39万-27.39万元。此外，官方还提供三电终身质保等丰富权益。岚图追光S以标配华为乾崑四激光雷达、岚图虎踞智能底盘 D、全球首批搭载鸿蒙座舱5.2的硬核实力，重构20万级纯电SUV价值标...
-
星海V6预售发布会柳州站8月16日启幕 首台华为乾崑版即将下线
8月8日，星海 V6 全国预售发布会成都首站启幕，10 万级搭载华为乾崑智驾 ADS 5 SE （下文简称“华为乾崑”）的大六座引爆关注，相关话题冲上今日头条等各大榜单 TOP1！ 为将智能普惠千家万户，星海V6的发布会还将走进更多城市，第二站将于8月16日，在东风风行大本营柳州重磅举行。扎根柳州的东风柳汽，是东风集团南方重要乘用车智造基地，东风风行便是旗下乘用车品牌，星海 V6 正是立足本土智造、携手华为打造的普惠智驾新品。届时，现场不仅有向柳州市民推出的多轮抽奖活动，还有广西广播电视台《超级现场秀》大海、马老...
-
2026年最值得购买的B级轿车，比亚迪秦MAX上市9.99万元起
8月13日，比亚迪秦(参数|询价)MAX正式上市，推出EV与DM-i双动力版本，官方指导价9.99-14.39万元，并带多重上市权益。整场发布会以“大有不同，尽秦MAX”为主题，王朝网总经理路天用三“大”五“不同”，生动介绍了秦MAX的超强产品力。作为面向都市青年、务实家庭与科技尝鲜族的全新车型，秦MAX集第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼B等多项尖端科技于一身，重新定义B级轿车价值标准，成为年轻人首选的B级轿车。 三“大”越级实力 打造秦家族超大杯 秦MAX车如其名，堪称秦家族的“超大杯”，尺寸、空间、动...
-
电价上调！新能源还剩多少钱？
新能源车省钱的光环开始褪色。 时间来到2026年，多地公共充电综合单价上涨0.2‑0.4元/度，高峰涨幅更大；部分场站峰值涨幅超40%；单次满电多花10‑15元；多地凌晨原有低谷电价抬升。个别城市，此前凌晨低谷0.62元/度，新政后价格达到0.93元/度，高峰可达1.25元/度；月充电成本多支出约600元，需要花额外时间找低价桩。 车主群体分成两极，家里能装私桩的，依旧用着便宜电价；没固定车位、全靠外面充电桩的普通车主和网约车司机，用车成本实打实往上走。 这波涨价，并不只是运营商想多赚钱。补贴红利...
-
-
内卷中自救，中国车企被迫造电池
撰文|吴 静 编辑| 黄大路 设计|甄尤美 动力电池并不是一门容易赚钱的生意。 它资金投入大、技术迭代快，产能爬坡和良率控制周期漫长。一旦整车销量低于预期，自建电池厂还可能迅速变成资产包袱。 但一汽牵头的三大央企、长城、广汽、奇瑞、吉利等大型汽车集团，仍然先后进入动力电池领域。 问题已经不是车企该不该造电池，而是明知电池制造风险巨大，为什么还要造？ 答案藏在另一组数字里。 “国内电池价格坚挺，锂电上市公司应付账期200天，而应收账期要求60天，车企不造电池的问题严重。” 2026年7月27日，...