别以为草原雨季的野路只是湿滑 —— 看似平坦的草甸下全是 “陷阱”，说不定一脚油门就陷进半米深的泥坑，连硬派 SUV 都得栽跟头。我去年雨季跑过呼伦贝尔和锡林郭勒的几条野路，踩过不少坑，今天把实打实的注意事项掰扯清楚。
先说最关键的车辆准备，这步省了准后悔。轮胎必须换 AT 胎，胎纹深度至少得 4 毫米以上，普通城市胎在泥地里就是 “溜冰鞋”。胎压也得调，别按平时的标准来，前轮降到 2.2bar、后轮 2.5bar，能增加接地面积，减少陷车概率。另外一定要带齐装备：拖车绳得选承重 5 吨以上的，再备几块 80×100 厘米的防滑板，陷车时能救大命。
除了车况，路上的判断更重要。草原的 “软基路” 最坑人，看着是青草覆盖，其实下面全是烂泥，车轮一压就陷。遇到这种路别冒进，先下车用树枝插一下，要是能插进去超过 20 厘米，绝对不能开过去。还有积水路段，水深超过 30-40 厘米就别闯，尤其不知道底下有没有暗沟，我同行的车就曾因为冲积水磕坏了底盘。
哈弗猛龙PHEV
万一真陷车了也别慌，记住千万别猛踩油门，越踩陷得越深。正确做法是挂低速四驱，把防滑板垫在驱动轮下，再慢慢给油。我上次陷在鄂托克草原的泥坑里，就是靠这招脱困的，当时泥层有 30 多厘米厚，没防滑板根本出不来。
最后提醒下，草原雨季信号盲区特别多，必须提前下好离线地图。而且天气变得快，看到远处乌云压过来就得找高地停车，别等暴雨下来再躲，山洪来得特别快。新手建议先跟着老炮跑一趟，熟悉了路况再单独行动。
