北京BJ81来了，硬派车不抄了，国产越野该换新玩法了

在2026年北京车展之前，北京汽车把BJ81这款车推出来亮相，它说是BJ80的接班人，但不像以前那样模仿奔驰G级了，而是自己设计了一套方盒子造型，看起来挺硬气、也很有辨识度，车头还是老五孔格栅加圆灯，引擎盖上鼓起的线条让人一眼就觉得这车不好惹。

侧面门把手藏得挺巧妙，轮眉宽得夸张，轮毂倒不显得笨重，带些运动感，这种设计做得聪明，既保留越野车的粗犷味道，又悄悄往精致方向靠拢，尾部更有特点，左右分开的尾门第一次用在量产越野车上，拿取东西方便不少，备胎和拖车钩位置没变动，实用风格还在，尾灯细节处理得细致，高位刹车灯分成五段点亮，看起来比别的硬派车型讲究得多。

动力系统还没有正式公布，按照一般情况推测，燃油版应该继续使用3.0T发动机和8AT变速箱，这套组合一直很可靠，新能源方面可能会推出增程式车型，这符合北汽同时发展燃油和电动的策略，四驱系统和差速锁这些关键配置都会保留，高配版本或许还能选装主动悬挂或电子限滑功能，整车的越野性能应该很有保障。

现在市场上存在哈弗H9、坦克500和方程豹豹8这三款重要车型，坦克500依靠混动系统和豪华内饰吸引用户，豹8主打纯电动力和智能驾驶功能，哈弗H9则靠价格优势稳住自己的市场份额，BJ81想要从中突围，需要在越野性能和日常使用便利之间找到平衡点，比如分体尾门和隐藏式门把手的设计，就是为了让硬派越野车更容易上手操作。

不过它现在没提到智能座舱和高级辅助驾驶，跟特斯拉Cybertruck、仰望U8比起来，科技感显得有点跟不上，好在2025年政策调整之后，增程车型可以享受更多地方优惠，如果BJ81增程版价格能控制在30万以内，可能吸引一批想换新能源车但又担心纯电车不够可靠的用户。

技术路线走得比较务实，没有选择纯电平台，也没有提到固态电池或800V快充，北汽还是把耐用可靠放在第一位，这和那些总想搞颠覆的新势力不太一样，说白了他们不追求花哨的技术，只想做一辆能跑能用还皮实的车。