在当前汽车消费趋于理性的大环境下，用户不再盲目追求品牌，而是更关注实际用车场景中的体验和性价比。为了争夺更大的市场份额，车企要么靠技术下放稳住市场，要么靠新车堆配置打短期热度。零跑B01(图片|配置|询价)作为这一背景下诞生的“实用主义”产物，既没有夸张的营销话术，也没有高调的品牌身份，而是把激光雷达、骁龙8295芯片、L2级驾驶辅助等配置下放到12万以内，瞄准年轻消费市场低成本高配、家庭出行舒适的核心诉求。
零跑B01 最低售价：8.98万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈3万 车友热议 二手车暂无
那么现阶段，零跑B01有什么优势和短板，哪款值得买？这篇文章给你一个明确的答案。就价格来说，零跑B01在售6款车型，价格覆盖8.98-11.98万元，其中有3款550km续航款，有1款430km续航款，剩余2款长续航650km版本。结合当前A级纯电动轿车市场的行情来看，零跑B01这个续航和定价都没问题。可能对大众用户来说，零跑B01整台车不太给力的地方是品牌影响力不及比亚迪、蔚小理等品牌，但我们选买家用车，可不能光看品牌，体验和可靠都很重要。
综合评价：
优点
下面我们先从零跑B01的优缺点开始说起，这款车的优势上面其实也提到了，核心是价格、配置，全系标配L2级驾驶辅助，入门就配备骁龙8155座舱芯片，后置后驱动力布局搭配后多连杆式独立悬挂，基础硬件配置素质较高。舒适配置方面，新车在10万级价格，提供了电动后尾门、前排座椅加热、12扬声器音响，舒适性对比同价位车型，更受年轻消费者的欢迎。此外，这还是一款12万以内配备激光雷达，提供高阶智能驾驶辅助方案的新势力车型，2735mm的轴距虽然在同级别优势不算突出，但家用刚刚好。
短板
不足的地方也有，零跑B01这款车的低配车型为430km纯电续航，先别说高速续航如何，就拿日常一周一充的通勤代步需求来说，冬日里外界环境温度降到零下10摄氏度左右的时候保不齐会出现纰漏，毕竟冬季电池活性衰减是共识，能保持200km+的实际续航达成已经不易。如果想要避免这种因天气温度骤降导致的续航大幅衰减隐患，只有一个办法，选择大电池长续航版本，但这也是“治标不治本”，顶多比低配车型多100km左右续驶能力，遇到充电桩排队使用的时候，一样会焦虑，最好家里有安装充电桩的条件，提前做好出行规划，可以免去很多麻烦。
在驾驶辅助方面，零跑B01虽说高配款激光雷达硬件达到了中上游水平，但激光雷达版智能驾驶辅助算法仍在迭代，城市NOA领航驾驶辅助稳定性仍有待提升。内饰中，用料偏硬不假，触感也比较一般，但做工较为细致，特别是副驾驶侧的DIY蜂窝格蛮有特色，每次更换配件使用都能给人耳目一新的体验。还有一个短板要结合所在地来考量，目前零跑汽车品牌影响力不高，售后网络覆盖密度不如主流品牌，后期保值率存疑。
对比竞品：
零跑B01虽说是一款12万以内少见配备激光雷达的纯电紧凑型轿车，但这并不代表在这个价位以内，消费者找不到一款合适的“高阶驾驶辅助”替代车型，像零跑B10、启源Q05也拥有“激光雷达”配置，其中Q05价格还更讨好年轻群体，9.99万就是“高配”款，对手上预算有限的朋友吸引力更足。当然回归A级轿车领域，和小鹏MONA M03相比，更亲民的价格和丰富的配置都是其优势，但车身尺寸和品牌影响力，零跑B01并不占优势。
选购建议：
回归主题，在车型选择方面，我们不谈性价比哪款更高，只单纯讨论车型更适合哪些人入手。对于一个人用车的单身朋友来说，如果是刚考下驾照，主要买车用来短途通勤代步，那么推荐430舒享版（售价8.98万）或550舒享版（售价9.58万元），作为入门款来说，配置没有大家想象中那么“基础”。标配360°全景影像、行车记录仪、仿皮座椅、14.6英寸2.5K中控屏、模拟声浪、LED大灯、自动空调、骁龙8155座舱芯片，若把这些配置放在同级别的合资紧凑型车身上，大小也算个“高配款”，个人认为更适合单人或双人通勤使用，购车门槛相对较低，且功能实用，新手凭借360度全景影像也能轻松驾驭。
而对于三口之家或已婚家庭来说，550悦享版（售价10.38万元）和650悦享版（10.98万元）更适合。但如果让我选，我会推荐大家加6000元预算升级到650悦享版，这6000元换多余的100km续驶里程放在日常条件下是很划算的，有些时候返程时间紧张，这100km的续航冗余能化解不少烦恼。同时悦享版增配256色主动式环境氛围灯、12扬声器音响、后排60W手机充电接口、后排扶手、前排座椅加热/电动调节、主驾驶座椅通风、15W手机无线充电、电动后尾门、方向盘加热、全景天幕（带遮阳帘）、侧安全气帘等配置，舒适配置对得起增加的预算支出，值得重点关注。
如果是“科技控”或者高阶驾驶辅助爱好者，550激光雷达版和650激光雷达版是更好的选择，但前提条件是预算充足，且对高阶驾驶辅助有明确需求。对比悦享版，激光雷达版增加128线禾赛激光雷达，搭配骁龙8650辅助驾驶芯片（200TOPS算力）以及骁龙8295座舱芯片，支持城市NOA、自动变道辅助，智能驾驶辅助能力提升一个级别，但目前制约其性能的主要是软件方面的版本更迭速度。
结语
其实零跑B01的产品逻辑很清晰，不靠品牌讲故事，而是用配置和价格解决实际用户需求，在“实用”的维度上，它给出了一个比较有说服力的答案。如果一句话总结“哪款值得买？”个人首推550悦享版，配置和价格均衡，基础配置丰富务实，适合手上预算不多，同时在意科技智能体验的朋友；而若通勤距离较短，对续航没那么看重，入门款430续航版也是不错的选择，冬天也能实现一周一充的目的，省心可靠。至于激光雷达版，推荐预算充足，能接受短期内零跑软件适配度还有待时间成长的朋友。
