3月29日开启预售，关键就一个——预售价：38.98万——48.98万，纯电与插电同价。
讲真，这个价格区间确实有点意思，还送18个月免费闪充权益。
从这个预售价来看，相对现款在售车型价格，确实有调整。
但反过来想，毕竟这代车型关键技术升级不少，其他比如底盘、智能化等部分也已经预热全面升级，给的料确实不少，属于价格正常调整。
并且这次插混版与纯电版预售价相同，这意味着纯电版会摆在更突出的位置，意图把它的销量提起来。
此前很多人一看到官图，第一反应都是“好像没怎么变啊？”
其实也正常，经典设计没必要大改，折腾不好反而翻车。真正值得看的，都在里面。
这次的重头戏是技术——二代刀片电池加闪充，这才是这代D9真正拿出来的硬货。懂的人都懂这套组合什么水平。
比亚迪这套二代刀片电池加闪充，之前已经亮过相了，“5分钟充好、9分钟充饱”不是吹的。就算零下30℃，充电也就多花3分钟。
今天一起亮相的腾势Z9GT，用同款技术直接把纯电续航干到了1036公里。
二代腾势D9虽然没这么长，但这次官方公布的纯电版续航是800公里，也不短了。插混版的CLTC纯电续航401公里。
根据之前曝光的申报信息，纯电版配115度电池，续航能做到750到800公里，这点一致。
对买MPV的人来说，续航和充电这两个老大难问题，这回算是给摁死了。买MPV的，谁不是图个长途、图个舒服？
以前纯电MPV最怕啥？续航虚、充电慢、冬天拉胯。这代D9一次性给你解决了。
续航够长、充电够快，这两点搞定，作为高端MPV的底气一下就上来了，根本不给你犹豫的机会。
天神之眼5.0也给到了，并且全系标配，跑长途有这套智驾，确实舒服不少。顺便提一句，老车主也可以OTA升级，不会被背刺，这点好评。
内饰也听劝了。之前大家吐槽的点，该改的都改了。整体调性没那么油腻，彩电冰箱大沙发也配齐。
中控岛台把电子挡杆取消了，大概率换成怀挡。实体按键重新排过，手机位从一个变成两个，空调出风口也换了造型，跟两块屏幕走同一条直线，中控一下子就清爽了。
这么一改，整个前排从那种传统MPV的厚重感里，一下子轻快了不少。
钢琴烤漆换成了镀铬饰板，质感上了一个档次。看评论，这版内饰确实戳中了不少人。
后排吸顶屏这次也终于来了。
彩电、冰箱、大沙发三件套都有，这应该是潜在用户最想看到的升级。加上背屏也有，车里的氛围感一下就上来了，不再那么素，二排的舒适性和娱乐性提升不少。
虽然外观上看不出来，但你一上车就知道钱花在哪了。
腾势也明白，外表是给别人看的，里面才是自己享受的。钱该花在哪儿，比亚迪心里门儿清。
所以这次主要是在技术上，比亚迪又给自家高端MPV的护城河挖深了一截。有人会说，合资MPV比如GL8也早都转新能源了。
问题在于，你刚转身，人家早就起跑、而且跑出去老远了。
