奥迪A6L最近一个月卖了超过1.3万辆，连续7个月成为燃油中大型轿车销量冠军，但被小米SU7挤到第二名。这款车马上要换代了，新一代车型在海外已经发布，国产长轴距版最快明年上市。老款A6L现在卖得好，可能是在为换代清库存，同时给新车型铺路。
海外版新A6L前脸设计变化大，引擎盖有V形凹陷，进气格栅更大，前唇用了黑色材质。车灯改成了数字矩阵式，车标可能加发光功能。侧面腰线分成两段，车窗边框保留镀铬条，但整体看起来比老款低趴。尺寸方面，标准轴距版比老款长了60毫米，但轴距只增加了3毫米，后备箱空间倒是比现款长轴距版大了22升。
车尾用了贯穿式尾灯，灯带分层设计，排气管是双边双出。内饰有三块屏幕，包括14.5英寸中控屏和11.9英寸仪表盘，副驾还有独立屏幕。海外版有全景天窗、氛围灯和B&O音响，国产版可能会加华为激光雷达，支持更高级的辅助驾驶。
动力还是2.0T和3.0T发动机，全系配7速双离合变速箱，带四驱系统。新加入的混动系统能纯电开到25公里每小时，主要省油用在堵车或停车时。海外版有后轮转向功能，转弯半径更小，但国产版会不会保留还不清楚。
现在的问题是，新A6L设计太运动会不会影响商务用户？老款车主喜欢低调，新款前脸太夸张可能让人觉得不够稳重。另外，轴距增长不多，空间优势不明显，国产长轴距版得想办法提升后排舒适度。
生产线改造刚启动，国产版要明年才能上市。这段时间里，小米SU7和其他新能源车可能继续抢占市场。奥迪得靠华为的辅助驾驶和本土化功能吸引年轻人，同时保留商务用户。
新A6L定价还没公布，但参考老款价格，可能还是40万左右。现在买老款的用户可能等新车型，导致销量暂时下滑。不过新设计和技术能不能让老客户满意，还得看实际驾驶体验和配置表现。
华为激光雷达和后轮转向这些新技术，海外版都有，但国产版会不会减配？比如去掉可发光车标或缩小屏幕尺寸。另外，混动系统省油效果实际表现如何，得等实测数据出来才知道。
奥迪在智能化方面比宝马奔驰慢，现在和华为合作算是补课。但国产新能源车已经用上类似技术，新A6L的优势在哪？可能得靠品牌和四驱系统这些传统强项。
用户最关心的是后排空间和座椅舒适度，标准轴距轴距增长少，长轴距版必须加长更多。后备箱空间提升是好事，但商务用户更在意后排能不能躺平或放文件。
生产时间推迟到明年，可能错过今年的销售旺季。这段时间里，奔驰E级和宝马5系会不会先更新？奥迪得抓紧时间，不然市场份额会被进一步蚕食。
总之，新A6L要在运动和商务之间找平衡，技术配置不能落后，价格还得有竞争力。能不能保住销量冠军位置，得看明年上市后的实际表现。
