电动车
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美国国会共和党人拟削减超8.75亿美元电动车充电基建资金
盖世汽车讯 据外媒报道，美国国会参众两院近日公布了一系列拨款法案草案，其中2026财年交通支出法案提议削减超过8.75亿美元的电动车充电基础设施资金，涉及国家电动汽车充电基础设施（NEVI）计划的已分配款项。该计划旨在沿全美高速公路建设必要的充电网络，目前美国50个州及华盛顿特区、波多黎各已获得资金支持。 图片来源：美国白宫 根据环保组织塞拉俱乐部（Sierra Club）披露的信息，此次拟被削减的资金中约5亿美元已分配至美国50个州及华盛顿特区和波多黎各，用于推进NEVI计划下的充电设施建设。该组...
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德国重启电动车补贴政策：最高达6000欧元，且对所有制造商开放
1月19日，德国政府宣布将为新购入电动汽车的家庭提供最高6000欧元的补贴，以促进国内电动汽车产业的发展。这项补贴政策是继2023年底终止原有补贴政策后的新举措，将从2026年1月1日起适用于新注册的纯电动汽车、部分插电式混动汽车及增程式电动汽车。补贴金额根据车辆类型、家庭人口和收入水平，范围在1500欧元至6000欧元之间。此外，该计划还包括将电动汽车的税收减免延长至2035年的措施。 德国环境部表示，补贴政策面向私人消费者，且对所有制造商开放，包括中国品牌。德国政府已确认不会基于原产地实施限制，认为本...
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新国标电动车为啥建议只骑5年？不是矫情 是安全和性能真的扛不住
现在大街上跑的基本都是新国标电动车，轻便又合规，日常通勤太方便了。但最近不少维修师傅和业内人士都在说：“新国标电动车，最好只骑5年”。 这话听着有点绝对，其实不是让你到点就扔，而是从安全和实用角度出发的良心建议——毕竟电动车是天天骑的代步工具，真等出问题再重视，就晚了。 为啥偏偏是5年？核心就是两个关键点：安全风险会随着年限增长翻倍，性能也会断崖式下滑。 1. 最致命的隐患：电池越用越“娇气” 电动车的核心就是电池，不管是铅酸还是锂电，都有“保质期”，而且这保质期远比你想的短。 刚买的新车，充一次电能跑五...
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全球车企“去稀土化” 中国电动车面临挑战？
在全球应对气候变化与能源转型的背景下，汽车产业正经历一场前所未有的电动化革命。各国政府推出禁售燃油车时间表、加大充电基础设施投资，并出台购买电动汽车的补贴政策，推动新能源汽车渗透率持续攀升。然而，随着地缘政治局势变化与供应链安全日益受到关注，欧美汽车制造商正在重新审视电动驱动系统的核心——电机技术，尤其是其对稀土元素的依赖。 近年来，欧美车企加速推进无稀土或低稀土电机技术的研发与应用，试图降低对单一供应链的依赖。与此同时，中国电动汽车制造商凭借完整的产业链布局与市场先发优势，持续扩大全球影响力。一场围绕技术路线、供...