燚驱动态 第8页
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保时捷Taycan Turbo GT套件今天它终于来了！
Taycan上市至今也已有6年了，当保时捷发布Taycan Turbo GT时，那套极具攻击性的前包围瞬间点燃了无数车迷的热情。如今，Km里宏推出的升级25款Turbo GT外观升级套件，完美适用于2019-2024款的Taycan车型，完成一次从优雅到极致的进化。 升级前脸，大灯是采用原车的，无需改动，因为Taycan是纯电车，电路比较复杂，如果要换大灯比较麻烦，而且换了大灯，叶子板也得换，成本很高，变化也不大。9J1.1车型不换大灯，效果基本也能达到9成，而且单从视觉效果来说，9J1.1的大灯设计感比...
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2026款宋Pro DM-i长续航版上市 11.98万起
外观方面，新车并没有发生变化，依然是家族式设计风格，整体造型时尚、大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1860/1710mm，轴距为2712mm。 内饰方面，新车同样变化不大，继续配备了液晶仪表以及15.6寸中控Pad，此次，新车主要在舒适配置上进行了升级，譬如新增一体式智能冷暖冰箱、前排座椅通风加热、感触式广角全景天窗、31 色环抱式情景氛围灯等等。 值得一提的是，新车还带来了与好孩子联合开发的智能儿童安全座椅，支持车机互联与语音控制，可实现上车自动旋转迎宾，让抱娃入座更...
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2026款秦家族上新210KM长续航售8.98万元起
1月8日，比亚迪秦家族迎来重磅加推，2026款秦L DM-i /2026款秦PLUS DM-i 210KM长续航版双车同步上市，售价8.98-12.28万元。其中，2026款秦L DM-i 210KM长续航版限时超级优享价11.28-12.28万元，2026款秦PLUS DM-i 210KM长续航版售价8.98-9.98万元。同时，两款车型均带来了丰厚的上市权益礼。 作为家轿冠军，秦家族始终锚定用户核心需求，累计销量突破270万辆。此次上新秦家族在续航、配置等方面再进化，竞争力持续提升。 2026款秦L...
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小鹏推出4款车型，P7+ 18.68万起全球同步开卖
定价方面，2026款小鹏P7+ 提供超级增程和纯电两种动力形式，超级增程有1550 Max 科技版和1550 Max 旗舰版，官方指导售价为18.68万元和19.88万元；纯电有615 Max旗舰版和725 Max 旗舰版，官方指导售价为18.68万元和19.88万元。2026款小鹏G7推出四个版本，超级增程1704 Max 科技版和1704 Max 旗舰版，官方指导售价为19.58万元和20.58万元；纯电602 Max 旗舰版和702 Max 旗舰版，官方指导售价为19.58万元和20.58万元。2026 款小...
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星空计划亮相2026年CES，以“敢为”劈出新天地
更引人注目的是，它带来了一款 Nebula NEXT 01 概念车。它没有选择传统的国际车展首发，而是登上CES的舞台，这家自称“生而全球”的企业，究竟想讲一个怎样的故事？ 首先我们要知道，CES早已不是单纯的消费电子展。近年来，它已成为汽车科技化、智能化的核心秀场。传统车企在此发布最新智能座舱，科技公司展示自动驾驶方案，而新兴的汽车品牌，则把CES视为向世界宣告其“科技基因”和“全球战略”的最佳舞台。 对星空计划而言，选择CES首秀，信号再明确不过：我首先是一家科技公司，其次才是一家车企。这步棋，精准...
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五菱星光L插混亮相，1.5L插混，纯电续航超185km
在外观设计层面，五菱星光 L 采用品牌独创的 “凌空美学” 设计语言，相较五菱品牌现有在售产品，整体造型更具精致质感与潮流属性。车身尺寸参数方面，该车长宽高分别达到 4980mm、1930mm、1760mm，轴距则长达 2950mm。内饰部分，新车配备大尺寸中控显示屏幕，核心动力架构搭载灵犀混动平台。 动力性能方面，五菱星光 L 推出两套插电混动系统供消费者选择。其一为 1.5L 自然吸气版本，最大功率 78kW，匹配 31kWh 磷酸铁锂电池组，WLTC 工况下纯电续航里程可达 150km，...
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长续航配“大床房” 星海 T5 预售开启 为务实家庭出行
读懂中国家庭，打造全场景务实座驾 家，是出发的起点，亦是前行的底气。风行星海基于对家庭用户的深入调研发现，他们多是肩负多重责任的“务实大家长”，对车辆的需求极为明确：既要满足日常通勤的经济性，又要承载节假日全家出游的舒适与安全，有时还需兼顾偶尔的商务接待与货物装载。 星海T5正是在这一深刻洞察下诞生的全场景务实之选 ，这款专属定制的出行伙伴，凭借同级领先的电池容量，不仅提供了超长续航以化解里程焦虑，成为消除远行顾虑的“移动充电堡”；更具备高功率外放电功能，无缝适配通勤、商务、自驾等多种场景，堪称一位...
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限时价18.98万元，领克08 EM-P新车型上市
领克08 EM-P新车型有何看点？ 外观方面，领克08 EM-P新车型整体延续现款车型设计风格，前脸采用封闭式格栅造型，两侧搭配分体式大灯组，日行灯位于格栅两侧，立体感十足；远近光灯被中间的LED灯带贯穿相连，点亮后带来不错的辨识度。此外，新车下包围一部分还搭配了大尺寸梯形进气口和垂直布局的导流槽，看上去很有层次感。 领克08 EM-P新车型身材比较魁梧，车顶带有一定弧度，车顶行李架也没有缺席。腰线采用了分段式设计，搭配侧裙和轮眉部分的筋线，勾勒出车身的肌肉感和力量感。同时，新车还配备了弹出式门把手...
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630km 续航 + 240kW 电机！比亚迪双车齐发
此次两款新车的核心亮点，是“续航与动力的无短板搭配”。64.3kWh电池组带来的630km CLTC续航，堪称同价位“续航第一梯队”——日常通勤完全能实现“一周一充”，周末短途自驾也无需频繁补能，彻底打消纯电用户的里程顾虑；而入门版52.8kWh电池对应的530km续航，也远超同级别多数车型的400-500km主流水平，满足城市代步需求绰绰有余。 动力层面更是“按需分配”的诚意之作。120kW电机版本主打经济实用，零百加速预计在9秒级，日常代步平顺省油，适合追求低用车成本的家庭用户；2...
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践行“品质普惠” HR-V打响东风本田2026开局之战
汽势Auto-First｜李德喆 如果说过去几年车市的关键词是“狂奔”，那么2026年无疑将成为中国车市的“分水岭”。 过去屡试不爽的价格战，如今拉动效果越来越弱，消费者也不再一味地为低价买单，而是更看重产品品质和实用价值。 对于广大合资品牌来说，2026年更是一场“生死突围战”。“油电并行补齐产品短板、渠道下沉挖掘增量市场”，成为了多数厂家的破局共识。而作为传统合资大厂，东风本田以HR-V打响2026年开局之势，既是对当下市场趋势的精准判断与突围布局，更是落实“小市场、大份额”战略的关键一步...